AppEx CloudWAN 助力布局智慧交通

第四次工业革命已然成为宏观时代背景,智慧城市、共享经济、自动驾驶汽车的概念逐渐普及,智慧型交通体系的雏形跃然纸上。随着“无人驾驶”在摸索中缓缓落地,越来越多的人开始疑虑全自动时代留给传统图商的生存空间——车载导航,是否会被彻底颠覆?

传统图商的转型之路

传统业务一直都在孵化新的项目,图商只需要告别固有模式,仍然有实力和底气走在行业前端。

1.主动提升涵养大数据的能力
传统图商从来不属于单一的“制图”范畴。业务使然,他们自带手握数据流的天然属性——从数据来源来看,近年来大数据处理和获取的比例一直在不断上升。通过采集车、人工采集团队、合作伙伴接入的数据都会进入厂商的后台,并且随着地图更新频率的加快、道路精准度的提高,用户数据所占的比例越来越高。以某知名传统图商提供的数据为例,其每天的交通信息,仅是 GPS 轨迹就可达到 1T 的数据量。

因此,业务转型,向大数据服务商迈进,对于图商来说是水到渠成的事情。

2.抓住车联网带来的机遇

车联网的一系列便利,都能够通过厂商职能的部分增加而轻松达成:厂商如今的数据变得更加繁多、覆盖面更广、密度更高。根据合作伙伴的印记,通过各个基站、摄像头等设施,数据全方位的进行覆盖。用户反馈的数据,通过厂商提供的信息平台可以下发至所有用户,云端控制车流,进行路线规划,不仅可以避免交通拥堵、提高出行安全指数、流畅的交通网络还将大幅减少额外的燃油消耗和污染。

3.与自动驾驶相辅相成

自动驾驶和车载导航的存在并不相悖,相反,自动驾驶的几大性能,都需要车载导航来保障。对于自动驾驶来说,最重要的就是安全问题,而地图,给了传感器范围以外的视角,提供传感器范围以外的信息。有了高精度地图,无论是在安全性方面,还是在可靠性方面,自动驾驶都将毫无疑问的优于人类驾驶。

AppEx CloudWAN ,助力传统图商打造数据共享平台

从上述传统图商转型的几个关键点来看,无论是车联网还是大数据分析,都搭建在其拥有一个信息数据共享平台的基础上,海量数据的往来需要坚实的网络基础。

案例聚焦——

S 企业是集导航地图、动态交通信息及车联网解决方案于一体的业内佼佼者,总部位于北京,数据中心位于韩国,分支机构遍布全球,近年来一直致力于打造综合地理信息云平台。

2017 年对于 S 企业来说是机遇与挑战并存的一年,时值业务转型关键时期,数据流大量迸发,但是由于萨德事件的影响,S 企业位于韩国的数据中心在接入了到北京10M MPLS的情况下,网速毫无预兆的骤降到 100Kb/s,IT 人员多次交涉未果,员工访问数据中心效率低下,严重影响业务进程;另一方面,随着分支机构规模和数量的不断壮大,S 企业美国和荷兰两地也需全面接入内网进行互联。

抛开MPLS昂贵的运营成本不谈,企业所需的备份链路、远程站点的安全性、流量管理、服务质量( QoS )、远程配置以及流量可视性等问题也无法得到保障,S企业不禁陷入困境。

针对 S 企业急切的组网需求,AppEx 分别在企业总部及各国分支办公网络中部署CloudWAN专用接入设备(CPE / vCPE),通过本地互联网链路与就近的 CloudWAN POP节点进行虚拟隧道对接,从而实现各办公子网与 CloudWAN 传输优化网络的对接;然后通过 CloudWAN 网络中转,最终实现各办公子网间的私网互联。

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优化效果:

AppEx 在一天时间内为 S 企业接入 CloudWAN ,当即完成交付,中韩间业务数据同步速度是之前的 92倍。

中国-美国间跨国持续代码集成速度提升 12.5倍,用户访问内网各项业务系统体验得到显著改善(包含多种传输协议 TCP/IP、UDP 以及 SSL 加密数据)。

中国-荷兰间的图像处理、online 地图更新编译速度提升 8.3倍,20M 带宽能够全部跑满。

实测数据如下:

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CloudWAN优势:

1.链路安全稳定。提供多条备用链路,确保数据高速传输不间断。

2.灵活敏捷。方案可当天开通测试,节约时间成本。

3.超高性价比:对比专线,相同带宽下节省约30% 金钱成本。

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